GP de Italia F1 2026: tres pronósticos con cuotas en Monza

Antonelli llega a su carrera de casa con 59 puntos de ventaja, mientras Russell y Hamilton comparten la segunda posición empatados a 183. En constructores, Ferrari es segunda con 338 puntos, dos victorias y nueve podios en las doce primeras rondas.

La más conservadora de las tres, y la que se apoya en la estadística más aburrida y más fiable: la constancia.

Hamilton suma cinco podios en las doce primeras rondas, ha terminado todos los Grandes Premios de la temporada y no ha acabado ni una sola vez fuera del top 10. No es una apuesta que dependa de un fin de semana excepcional, sino de que siga haciendo lo que lleva haciendo todo el año.

En Zandvoort estuvo cerca otra vez. Terminó cuarto, a solo 0,849 segundos de Russell, que fue tercero, y Leclerc entró quinto justo detrás. Ferrari se marchó de Países Bajos con los dos coches pegados al podio.

Su historial en Monza tampoco estorba: ha ganado el Gran Premio de Italia cinco veces, un récord que comparte con Michael Schumacher. Eso por sí solo no justifica una apuesta en 2026, pero la experiencia en un circuito con exigencias aerodinámicas tan particulares suma a un argumento que ya se sostiene con los resultados de esta temporada.

Cinco podios en doce carreras, ningún abandono y un cuarto puesto en la última cita le dan a este mercado una base sólida. A 1,72 es la opción de menor riesgo del artículo.

Mercedes ha marcado el ritmo a una vuelta durante todo 2026. El equipo ha logrado 10 poles en los 12 primeros Grandes Premios, seis de Antonelli y cuatro de Russell. Solo dos clasificaciones han terminado con otro equipo arriba.

E incluso cuando falló, falló por muy poco. En Zandvoort, Russell se quedó a 0,102 segundos de Norris y Antonelli a 0,133 del mejor tiempo. El sábado anterior, Russell ya había enseñado el ritmo del coche llevándose la pole de la Sprint antes de ganar la carrera corta.

Monza debería sentarle bien al paquete. Las rectas largas favorecen a la unidad de potencia de Mercedes, y ese fue uno de los motivos por los que el equipo decidió estrenar una unidad completamente nueva para Antonelli precisamente aquí.

Ese cambio le va a costar una sanción de parrilla al líder del campeonato, pero conviene entender bien el detalle: la sanción se aplica a su posición de salida, no le anula el tiempo de clasificación. Antonelli puede marcar la vuelta más rápida del sábado y salir décimo el domingo, y este mercado se resolvería igual a favor.

Aquí va un aviso práctico. El alcance exacto de la sanción todavía no está cerrado, y las penalizaciones de motor mueven mucho los mercados de clasificación y de carrera en los días previos. La cuota que ves hoy puede no ser la del sábado por la tarde, así que merece la pena mirar dónde comparar cuotas en España antes de entrar y no después.

Con 10 de las 12 primeras poles en el bolsillo, 2,10 es un precio generoso para que Mercedes vuelva a mandar el sábado.

La más ambiciosa de las tres, y también la de mejor precio.

Norris sale como favorito a 2,50 para el domingo, mientras Russell está disponible a 3,25. Esa diferencia es el punto de partida del argumento, porque Mercedes ha ganado ocho de los doce Grandes Premios de la temporada y dos de esas victorias son de Russell.

El británico añade seis podios en doce salidas, lo que indica que sus opciones de victoria no dependen de un fin de semana suelto. Y Zandvoort volvió a ser una buena señal: ganó la Sprint, clasificó en primera línea para el Gran Premio y acabó tercero el domingo, competitivo en todas las sesiones importantes.

Norris es el peligro evidente. El piloto de McLaren llega a Italia tras ganar en Zandvoort y ha recortado buena parte de la ventaja que Mercedes tenía al principio del año, así que a Russell hay que medirlo contra un rival en muy buen momento y no solo contra las estadísticas generales de su equipo.

Aun así, un piloto con dos victorias y seis podios esta temporada a 3,25, en un equipo que gana con regularidad, ofrece bastante más recorrido que el favorito a 2,50. Si querés comparar cómo se comportan los mercados de ganador de carrera entre operadores, en nuestra selección de casas de apuestas de F1 los analizamos uno por uno.

Cómo apostar en F1 Apuestas F1

Monza plantea un problema completamente distinto al de Zandvoort. Combina rectas larguísimas con frenadas fuertes y chicanes lentas, así que premia a la vez la velocidad punta, la estabilidad en frenada y la tracción de salida. Los pilotos pasan alrededor del 80% de la vuelta con el acelerador a fondo.

El trazado mide 5.793 metros con 11 curvas, y el domingo se corren 53 vueltas para un total de 306,7 kilómetros. Es el circuito que más Grandes Premios ha albergado en la historia de la Fórmula 1, 75 hasta la fecha y 76 tras esta edición, tres más que Mónaco. La vuelta más rápida registrada en carrera en Monza es el 1:20.901 de Lando Norris en 2025.

Para el aficionado latinoamericano hay dos alicientes extra. Franco Colapinto vuelve al circuito donde debutó en la Fórmula 1 hace dos años, ya confirmado como piloto de Alpine para la próxima temporada y con el paquete de mejoras que el equipo estrenó en Zandvoort. Y Checo Pérez afronta su primer Monza con Cadillac en una pista donde ya fue segundo dos veces, en 2012 con Sauber y en 2023 con Red Bull.

En España el fin de semana completo se emite por DAZN, que tiene los derechos de la Fórmula 1 y cubre libres, clasificación y carrera.

+18. Juega con responsabilidad.

El juego puede generar adicción. Juega por diversión, nunca intentes recuperar lo perdido y no arriesgues dinero que necesites. Si el juego está afectando a tu vida o a la de alguien cercano, puedes pedir ayuda.

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