GP de Bahréin 2026 en Sepang: horarios, lluvia y 3 pronósticos

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La carrera estaba programada para abril en el circuito de Sakhir, pero se suspendió por la situación de seguridad en Oriente Medio. En lugar de cancelarla sin más, la FIA y la Fórmula 1 la reprogramaron en un fin de semana que iba a ser de descanso y la trasladaron al Circuito Internacional de Sepang, al sur de Kuala Lumpur.

El resultado es una rareza: un Gran Premio que conserva el nombre de un país y se disputa en otro, y el regreso de la F1 a Malasia nueve años después de su última visita. Sepang acogió el GP de Malasia en casi veinte ediciones entre 1999 y 2017, pero ningún coche de la generación actual ha rodado nunca allí. Para los equipos es, en la práctica, un circuito nuevo con datos viejos.

El trazado mide 5,543 kilómetros y combina rectas largas con curvas rápidas y fluidas y frenadas fuertes. El domingo se corren 56 vueltas, 310,4 kilómetros en total, con el calor y la humedad tropical como examen físico añadido.

Malasia va seis horas por delante de España, así que todo se ve por la mañana temprano en Europa y de madrugada en América.

En España el fin de semana completo se emite por DAZN F1, disponible también en los paquetes de Movistar+ y Vodafone TV. En Latinoamérica los derechos son de ESPN y Disney+; en México se puede seguir además por los sistemas de cable con Fox Sports.

Un apunte de mercado que esta semana pesa más de lo normal: con previsiones de lluvia que se actualizan cada día, las cuotas de clasificación y carrera se mueven con cada parte meteorológico, y no todos los operadores reaccionan a la vez. Esa diferencia de velocidad abre huecos de precio, y en las casas de apuestas con mejores cuotas puedes aprovecharlos antes de que se cierren el sábado.

Fernando Alonso, con Aston Martin, y Carlos Sainz, con Williams, vuelven a un circuito que la Fórmula 1 no pisaba desde 2017 y en el que ninguno ha rodado con los coches actuales.

Del lado latinoamericano, Franco Colapinto llega con un castigo bajo el brazo: la FIA lo sancionó con cinco posiciones en la parrilla de este Gran Premio por su colisión en Bakú, así que el argentino saldrá cinco puestos por detrás de donde clasifique el sábado. Checo Pérez, por su parte, afronta con Cadillac un trazado que premia exactamente lo que mejor gestiona: la degradación de neumáticos en condiciones de calor extremo.

Mercedes ha ganado 11 de los 15 Grandes Premios de 2026, con ocho victorias de Kimi Antonelli y tres de George Russell, y llega a Sepang con tres triunfos consecutivos: Antonelli en Monza y Madrid, Russell en Azerbaiyán.

Bakú fue especialmente útil para leer este mercado, porque los dos pilotos tuvieron fines de semana opuestos. Russell convirtió una gran clasificación en victoria, batiendo a Verstappen por solo 0,196 segundos. Antonelli se estrelló en la Q1, salió decimosexto y remontó hasta el quinto puesto.

Ese contraste es justo el argumento para apostar al equipo y no al piloto. Antonelli paga 2,35 y Russell 4,00 por separado; el 1,53 de Mercedes cubre a los dos, y esta temporada ha habido semanas de cada uno.

La incertidumbre extra de Sepang refuerza la misma idea. Nadie ha corrido aquí con esta generación de coches, y la lluvia puede alterar clasificación, estrategia de neumáticos y carrera. En lugar de adivinar cuál de los dos pilotos gestionará mejor esas variables, el precio de equipo las cubre todas.

Red Bull sigue sin ganar en 2026, así que el 8,50 por la victoria de Verstappen pide demasiado. Su registro de podios cuenta otra historia.

En los últimos ocho Grandes Premios: segundo en Austria, abandono en Silverstone, tercero en Bélgica, segundo en Hungría, abandono en Zandvoort, tercero en Monza, segundo en Madrid y segundo en Azerbaiyán. Es decir, todas las carreras que ha terminado en ese tramo acabaron con él en el podio.

Bakú dejó además otra señal positiva para Red Bull: Verstappen se quedó a 0,196 segundos de Russell e Isack Hadjar fue tercero con el otro coche del equipo.

Sepang añade una nota curiosa a su favor, porque Verstappen ganó el último GP de Malasia disputado, en 2017. Ese dato vale mucho menos que su forma actual, con lo que han cambiado los coches y el reglamento, pero el punto central es más simple: Red Bull todavía no ha demostrado el ritmo de fin de semana completo que exige un 8,50, y Verstappen ha sido lo bastante competitivo, una y otra vez, para estar entre los tres primeros. A 2,25, el podio le pide mucho menos al coche. En nuestra comparativa de casas de apuestas de F1 puedes ver qué operadores ofrecen el mercado de podio junto al de ganador, porque no todos lo abren.

El registro a una vuelta da un motivo aparte para apostar al equipo el sábado. Mercedes ha sido la más rápida en clasificación en 11 de los 15 Grandes Premios: seis veces con Antonelli y cinco con Russell.

La última llegó en Azerbaiyán, donde la vuelta de Russell en la Q3, un 1:42.526, le sacó 0,837 segundos a Charles Leclerc. No hace falta añadirle ningún adorno a ese margen.

Sepang paga a Antonelli a 2,80 por la pole y a Russell a 3,05. El mercado de equipo está a 1,50, así que cualquiera de los dos resuelve la apuesta.

El riesgo evidente es el cielo del sábado: un 40% de lluvia en un día que además se espera caluroso y húmedo. En pista mojada o secándose, el momento de salir a pista y la elección de neumático pueden pesar tanto como el rendimiento puro del coche. Es suficiente incertidumbre como para no tratar el 1,50 como un precio seguro, pero Mercedes ha producido los mejores resultados de clasificación del año con una regularidad que ningún rival se le acerca.

+18. Juega con responsabilidad.

El juego puede generar adicción. Juega por diversión, nunca intentes recuperar lo perdido y no arriesgues dinero que necesites. Si el juego está afectando a tu vida o a la de alguien cercano, puedes pedir ayuda.

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