Combustibles sostenibles en la Fórmula 1 en 2026 ¿Qué significa para los apostantes?

Los motores de Fórmula 1 sonarán diferente a partir de 2026, pero no solo cambiará el ruido. Este deporte está experimentando los mayores cambios técnicos en décadas, empezando por lo que se echa en los depósitos de combustible de estos coches de carreras que alcanzan los 320 km/h.

Aquí compartiremos todo lo que hay que saber sobre el nuevo cambio de combustible de la F1 y lo que significa para las apuestas.

En lugar de gasolina normal mezclada con etanol, los coches de F1 pronto funcionarán con combustible elaborado a partir de:

• Dióxido de carbono capturado del aire.
• Basura de las ciudades.
• Residuos agrícolas que no son comestibles.

El deporte comenzó a utilizar combustible E10 en 2022, pero eso fue solo el principio. El gran cambio llegará en 2026, cuando todo el combustible deberá proceder de fuentes ecológicas. Actualmente, los equipos están trabajando con los fabricantes de combustible para crear nuevos tipos que funcionen tan bien como la gasolina normal y, al mismo tiempo, ayuden al planeta.

Esto supone un gran cambio para las carreras. La FIA afirma que estos nuevos combustibles deben producir un 65 % menos de gases nocivos que los antiguos, y comprueba todo, desde la fabricación del combustible hasta su combustión en los coches.

Aquí es donde la cosa se pone interesante para quienes optan por apostar su dinero en carreras a través de una plataforma de apuestas confiable. Los costes son enormes. Hoy en día, el combustible de la F1 cuesta entre 83 y 125 euros el galón, mucho más que la gasolina normal en las gasolineras. Sin embargo, según personas del sector, el combustible sostenible para Fórmula 1 podría costar 300 € por galón o incluso más.

La FIA ha tomado una medida inteligente para proteger a los equipos más pequeños. En la F1, los equipos solo pueden gastar una determinada cantidad de dinero al año, lo que se denomina límite presupuestario. La FIA ha decidido que los costes de combustible no formarán parte de este límite de gasto. Esto es una ayuda, ya que los equipos más pequeños no se quedarán sin dinero para comprar combustible caro.

Sin embargo, esto crea una nueva variable a tener en cuenta. Los equipos con socios ricos pueden gastar dinero ilimitado en fabricar un combustible mejor, ya que no cuenta para su límite de gasto.

Para quienes apuestan en la F1, todo esto es territorio desconocido. Las antiguas formas de predecir los ganadores, basadas en la habilidad de los pilotos, el desarrollo de los coches y la estrategia de carrera, ahora deben incluir un nuevo factor: la capacidad de los equipos para utilizar y mejorar su combustible.

El nuevo cambio lo cambia todo para las apuestas. La eficiencia del combustible era un pequeño detalle, pero ahora es muy importante. Los equipos que descubran la mejor mezcla de combustible sostenible probablemente tendrán una gran ventaja, especialmente en circuitos rápidos como Monza o Spa, donde la potencia del motor es fundamental.

Los apostantes inteligentes deben estar atentos a los equipos que trabajan con las mejores empresas de combustible. Estas colaboraciones son más importantes que nunca.

Por ejemplo:

• Ferrari trabaja con Shell.
• Red Bull se ha asociado con ExxonMobil.
• Aston Martin se ha aliado con Aramco.

Ya no son solo patrocinadores, pueden determinar quién gana.

Piensa en lo que ocurre durante una carrera.

Si un equipo obtiene un 2 % más de potencia de su combustible, ganará unas décimas de segundo en cada vuelta. En 70 vueltas, esa es la diferencia entre ganar y quedar segundo.

Probablemente también aparecerán nuevos tipos de apuestas. Se podría apostar por qué equipo utiliza el combustible de forma más eficiente durante un fin de semana de carrera. O predecir si los nuevos combustibles darán lugar a más o menos adelantamientos. Incluso la clásica apuesta por la «vuelta más rápida» cambiará cuando la química del combustible sea tan importante como la habilidad del piloto en curvas famosas como Eau Rouge.

Las normas de 2026 cambian más que el combustible. Los sistemas híbridos también se están mejorando significativamente. La F1 está eliminando el complicado sistema MGU-H que recupera energía del calor de los gases de escape. Mientras tanto, el MGU-K (que recupera la energía de frenado) se mantiene y se refuerza. Esto hace que los coches sean más sencillos y se parezcan más a los coches normales. Lo que influye mucho en qué equipos ganan.

Sin él, el orden de la carrera podría cambiar por completo. Para quienes apuestan, los resultados pasados no servirán de mucho para predecir los ganadores futuros.

• Coches de F1 actuales
• 16 % de energía eléctrica
• 84 % de potencia del motor
• Coches de F1 de 2026
• Casi el 50 % de energía eléctrica
• 50 % de potencia del motor

El reloj avanza hacia 2026, pero los cambios comienzan mucho antes. Los equipos ya están probando cómo funciona el nuevo combustible en sus motores para comprobar su rendimiento y fiabilidad. A mediados de 2025, es probable que veamos estos nuevos motores en funcionamiento, lo que nos permitirá saber quién ha sabido adaptarse mejor a las nuevas reglas.

Este calendario encaja con los objetivos medioambientales más ambiciosos de la F1. Este deporte quiere alcanzar las cero emisiones netas de carbono para 2030, y el cambio a un combustible sostenible es el paso más importante para alcanzar ese objetivo. No se trata solo de las carreras, sino de que la F1 demuestre que puede desarrollar tecnología que ayude al planeta sin dejar de apoyar un deporte emocionante.

Todas las grandes empresas automovilísticas que compiten, como Mercedes, Ferrari, Alpine (que es Renault) y Honda, quieren utilizar combustible sostenible en Fórmula 1 en los coches normales que venden a sus clientes.

Utilizan las carreras de F1 para probar y mejorar estos combustibles a velocidades y en condiciones extremas. Si el combustible funciona bien en un coche de carreras que circula a 320 km/h, funcionará en tu vehículo habitual. Las lecciones que aprenden de las carreras les ayudan a fabricar mejores combustibles para los millones de coches normales que venden en todo el mundo.

A medida que nos acercamos a 2026, las apuestas de F1 cambiarán por completo. Los factores habituales seguirán siendo importantes: la habilidad del piloto, la velocidad del coche y la estrategia del equipo. Sin embargo, ahora habrá que estar atentos a qué proveedor de combustible saca el máximo partido y cómo se comportan los diferentes combustibles en diversas condiciones.

Los apostantes inteligentes deberían seguir el desarrollo de los combustibles como siguen las actualizaciones de los coches. Las pruebas de pretemporada y las sesiones de entrenamientos del viernes serán necesarias para detectar qué equipos tienen el mejor rendimiento de combustible.