Cambios en el reglamento y equipos de la F1 2026

La mayoría de los ajustes de cara a la temporada 2026 de Fórmula 1 se refieren al reglamento técnico, pero también hay novedades en los reglamentos deportivo y financiero. A continuación se detallan todos los cambios más importantes que entrarán en vigor desde el inicio de la campaña 2026.

En 2026, los pilotos de Fórmula 1 competirán con monoplazas completamente nuevos. Ese es el mayor cambio de cara a esta temporada. Las normas para los monoplazas de 2026 se conocen desde hace tiempo y los equipos llevan varios años preparándose.

Los cambios en el reglamento de la F1 se han introducido con el objetivo de que los coches funcionen aproximadamente un 50 % con combustibles sostenibles y un 50 % con electricidad.

Principales cambios en el reglamento técnico de la F1:

• Se elimina la MGU-H (unidad generadora de motor – calor).
• La potencia de la MGU-K (unidad generadora de motor – cinética) se incrementa de 120 kW a 350 kW.
• La potencia del motor de combustión interna (ICE) se reduce de más de 550 kW a 400 kW.
• La distancia entre ejes máxima se reduce en 20 cm.
• La anchura del coche es 10 cm más estrecha.
• Los neumáticos delanteros son 2,5 cm más estrechos y los traseros, 3 cm más estrechos.
• El peso mínimo se reduce de 800 kg en 2025 a 768 kg.

El sistema de reducción de resistencia aerodinámica (DRS) desaparece de los coches y es sustituido por una nueva función llamada «modo de adelantamiento». Los pilotos podrán recargar 0,5 MJ adicionales y crear un perfil de potencia eléctrica extra que les ayude a mantener una velocidad más alta durante un periodo más largo. También se introduce una función de «modo de impulso».

Los pilotos tendrán que adaptarse a los cambios en el reglamento de la F1, ya que tanto los coches como la forma de utilizarlos cambiarán. Podemos esperar ver diferentes maniobras de adelantamiento y nuevas zonas de la pista. Todo esto debe tenerse en cuenta a la hora de apostar en la Fórmula 1, especialmente al comienzo de la temporada, cuando se esperan más sorpresas y accidentes de lo habitual.

Algunos de los cambios clave en el reglamento deportivo:

• Decoración de los monoplazas: al menos el 55 % de la superficie, vista desde el lateral y desde arriba, debe estar cubierta por pintura o adhesivos.
• Chalecos refrigerantes: el uso de chalecos refrigerantes por parte de los pilotos será obligatorio cuando la FIA declare un riesgo de calor durante un fin de semana de carrera.
• Gran Premio de Mónaco: se ha eliminado el requisito de aplicar una estrategia de al menos dos paradas.

Principales cambios en el reglamento financiero:

• Límite de costes: aumentado de 135 a 215 millones de dólares.
• Límite de costes de la unidad de potencia: aumentado de 95 a 130 millones de dólares.

Los salarios de los pilotos, la remuneración de los tres miembros mejor pagados del equipo, los gastos de marketing, viajes y representación, junto con las inversiones en infraestructura, siguen siendo costes que no se incluyen en el límite de costes.

En 2026, la Fórmula 1 contará con 11 equipos y 22 pilotos. En comparación con la temporada pasada, la alineación de pilotos no ha cambiado, salvo por Yuki Tsunoda, que es sustituido por Arvid Lindblad, que da el salto desde la Fórmula 2. A continuación se muestra la lista completa de equipos y sus pilotos.

Por primera vez desde 2016, cuando Haas se incorporó a la Fórmula 1, llega un nuevo equipo a la parrilla. Cadillac debutará en 2026. El equipo se asociará con Ferrari y, a partir de 2029, utilizará su propia unidad de potencia.

Cadillac contará con dos pilotos muy conocidos y experimentados: Sergio Pérez y Valtteri Bottas. El año pasado, Sergio Pérez no compitió, ya que acordó de mutuo acuerdo rescindir su contrato con Red Bull Racing tras la temporada 2024. Valtteri Bottas pasó el año pasado como piloto de reservas de Mercedes.

Racing Bulls da la bienvenida al debutante en la Fórmula 1 Arvid Lindblad. Este piloto de 18 años forma parte del Red Bull Junior Team desde 2021. Sustituye a Isack Hadjar en Racing Bulls. El francés da el salto al equipo principal de Red Bull Racing, donde ocupa el asiento del piloto japonés Yuki Tsunoda.

Al comienzo de la temporada, Racing Bulls será el único equipo con un piloto novato en la F1. El resto de equipos mantienen las mismas alineaciones con las que terminaron la temporada pasada. Las expectativas para Racing Bulls son modestas. Se trata de un equipo que, ante todo, da oportunidades a pilotos jóvenes y los prepara para el equipo principal.

Mercedes ganó por última vez el campeonato mundial de Fórmula 1 en 2021. Su era de dominio comenzó en 2014. Este año, el equipo es el gran favorito para ganar el campeonato, y su piloto, George Russell, es el que tiene más posibilidades de proclamarse campeón del mundo.

Las últimas temporadas no han sido precisamente las más exitosas para Mercedes, pero gracias a su experiencia, los ingenieros han tenido tiempo de preparar un coche competitivo conforme a la nueva normativa. George Russell demostró un buen nivel el año pasado y será interesante ver si está a la altura de su condición de favorito.

Ferrari ganó por última vez el campeonato de Fórmula 1 en 2008. Desde entonces, las ambiciones han sido altas, pero el título se ha mantenido fuera de su alcance. La temporada pasada, el legendario Lewis Hamilton se unió al equipo, pero ni siquiera eso bastó para lograr un gran avance. Ferrari terminó cuarto en la clasificación con 398 puntos.

Este año, Ferrari vuelve a figurar entre los favoritos. La sólida pareja formada por Lewis Hamilton y Charles Leclerc es una de las principales razones por las que Ferrari tiene una oportunidad realista de volver a proclamarse campeón tras un paréntesis de 18 años.

Las dos últimas temporadas han sido excepcionales para McLaren. En 2024 lograron ganar el campeonato. Fue su primer título desde 1998.

El año pasado fue de dominio absoluto. En la clasificación final, McLaren casi duplicó los puntos del segundo clasificado, Mercedes: 833 frente a 469. El piloto de McLaren, Lando Norris, se proclamó campeón del mundo por primera vez.

Repetir ese éxito en 2026 será extremadamente difícil. Si el año pasado la competencia no fue muy fuerte, esta temporada comienza con monoplazas completamente nuevos y eso supone un gran reto para McLaren.

La previsión es que Lando Norris no defenderá su título. Desde 2014 solo ha habido un caso en el que el campeón reinante no defendió el título: cuando Nico Rosberg ganó en 2016 y Lewis Hamilton recuperó la corona en 2017.

El mayor punto fuerte del equipo es la pareja de pilotos. Lando Norris y Oscar Piastri estuvieron sobresalientes la temporada pasada, y será muy interesante ver cómo rinden con los nuevos coches.

La temporada de Fórmula 1 de 2026 promete muchos nuevos retos e intriga. Es muy posible que al comienzo del año se produzca una gran confusión.

Habrá que esperar al menos unas cuantas carreras antes de que los principales aspirantes se perfilen con claridad. Los pilotos debutarán con nuevos monoplazas, por lo que conviene prestar más atención a los veteranos que ya han pasado por cambios en la normativa técnica de la F1 en el pasado.

Mercedes, Ferrari y McLaren son los principales favoritos, y son estos equipos los que merecen mayor atención. Ferrari y McLaren destacan porque cuentan cada uno con dos pilotos de primer nivel.

Mercedes cuenta con George Russell, considerado el favorito, pero a su lado está Kimi Antonelli, de 19 años, lo que plantea algunas dudas. El italiano tiene un talento extraordinario, pero aún está por ver cómo gestionará la presión y cómo ayudará a su compañero de equipo en la lucha por el título.